氣力輸送設(shè)備由分散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成；低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室，高速氣流經(jīng)過(guò)混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。
氣力輸送四種輸送方式：
1.負(fù)壓輸送是較早出現(xiàn)的氣力輸送形式， 其主要設(shè)備包羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣器，適用于多點(diǎn)受料向一處集中輸送，不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，工作環(huán)境相對(duì)清潔。但受真空度極限的限制，系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，流速較高，磨損嚴(yán)重，應(yīng)用領(lǐng)域有限。
2.低正壓輸送，除塵器灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送風(fēng)壓(如回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī))的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰?guī)?，特點(diǎn)是輸送壓力較低，輸送距離和輸送出力相比負(fù)壓輸送得到較大提升，但流速同樣較高，磨損嚴(yán)重，需對(duì)管道采取特殊處理措施。
3.正壓輸送， 包括上引式、下引式等，輸送壓力提高，輸送距離和出力進(jìn)一步得到大幅提升，空氣動(dòng)力源開(kāi)始廣泛使用空壓機(jī)，灰氣比大幅提高，磨損問(wèn)題得到改善，得到了較為廣泛的應(yīng)用。
4.雙套管輸送針對(duì)正壓輸送易出現(xiàn)的堵管、磨損等問(wèn)題， 該系統(tǒng)最大特點(diǎn)是解決了輸送堵管問(wèn)題，使得輸送距離大幅延長(zhǎng)，實(shí)際應(yīng)用工程已達(dá)2800米，同時(shí)輸送流速低、濃度高，使得磨損問(wèn)題也得到較大改善。
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